Странен проблем 147

[slik4eto]

Колеги няколко пъти вече ми се случва колата е 1.6 147 като запаля и тръгва да гасне подавам и газ и се оправя , но е странно до сега не го е правила от какво може да е ?

[Liminat]

Да не е за смяна на свещи?

[endeavour]

Колеги няколко пъти вече ми се случва колата е 1.6 147 като запаля и тръгва да гасне подавам и газ и се оправя , но е странно до сега не го е правила от какво може да е ?

На практика се оказва,че за всеки туинспарк идва момент да глъхне и губи обороти при първо палене, особено на студено. Ако не подадеш газ, гасне и при второто палене всичко е ОК. Досега съм слушал доста диагнози по въпроса, но не и решение на същия.Само напиши "пали от втори път" на търсачката и ще видиш колко колеги са имали подобен проблем. Аз лично свикнах да паля от втори път.

[Mury]

На практика се оказва,че за всеки туинспарк идва момент да глъхне и губи обороти при първо палене, особено на студено. Ако не подадеш газ, гасне и при второто палене всичко е ОК. Досега съм слушал доста диагнози по въпроса, но не и решение на същия.Само напиши "пали от втори път" на търсачката и ще видиш колко колеги са имали подобен проблем. Аз лично свикнах да паля от втори път.

Само дето 147-та е евро 3 и инжекциона и няма нищо общо с този на 156 евро 2 и няма техните проблеми

П.С.Колегата пуснал темата,проблема ти най вероятно е в дросела,трябва да се изчисти и ресетне ако не се оправи,тогава вече по задълбочено търсене на проблема

[slik4eto]

колко парички е горе долу тази процедура с дросела колега ?

[endeavour]

Само дето 147-та е евро 3 и инжекциона и няма нищо общо с този на 156 евро 2 и няма техните проблеми

П.С.Колегата пуснал темата,проблема ти най вероятно е в дросела,трябва да се изчисти и ресетне ако не се оправи,тогава вече по задълбочено търсене на проблема

Само че аз говоря от гледна точка на 155, която не е и Евро 2, а както забелязваш, проблемите са същите както и на Евро 3, въпреки че инжекциона още повече няма нищо общо с този на 147... Нещо да ти прилича на омагьосан кръг?

[Mury]

Само че аз говоря от гледна точка на 155, която не е и Евро 2, а както забелязваш, проблемите са същите както и на Евро 3, въпреки че инжекциона още повече няма нищо общо с този на 147... Нещо да ти прилича на омагьосан кръг?

Не ама хич даже,трите модела инжекциони си имат съвсем разлчини проблеми

[Spunky]

До колегата с проблема. На 147 дросела е електронен до колкото знам. Преди да го караш на ремонт, най-лесно е да резетнеш адаптацията или как се казва там.
Процедурата е вадиш минуса на акумулатора и оставаш колата без ток за 1ч минимум(най-добре една вечер.) След като закачиш акумулатора, изчакваш 1-2 мин да се наместят клапите по парното и т.н. БЕЗ да палиш колата даваш на контакт 90сек, след това връщаш(БЕЗ да палиш). Чакаш пак 90 сек и вече палиш колата ...

ПС: не съм сигурен дали се вади акумулатора за тази процедура, но ваденето на акумулатора резетва паметта на газта като цяло - цялостната адаптация на колата.